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Alcalde_saluda_ocio_recortada

iñigo

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Comentario: Alcalde_saluda_ocio_recortadaiñigo   Santander, España  - 25 Abril 2013

Hola a todos. Y muchas gracias por vuestras valiosísimas aportaciones sobre las posibles alternativas para la calle Cádiz. He leído con mucho interés todas vuestras opiniones, y he podido ver que, entre quienes os habéis decantado por una solución o por la otra -entre las dos que proponía-, la que más peso ha tenido es la de optar por peatonalizar la calle Cádiz, que ha sido elegida en cerca del 68 por ciento de los casos, mientras que el 32 por ciento restante prefiere que se siga permitiendo la circulación de vehículos. A la vista de estas posturas, vamos a decantarnos por la solución de la peatonalización, pero teniendo en cuenta también algunas de las observaciones que habéis planteado. El proceso de peatonalización va a ser, por tanto, en cierto modo distinto a los que se han llevado a cabo en otras zonas de la ciudad, como en la calle Juan de Herrera o el proyecto que está en ejecución en Lealtad y Emilio Pino. Se peatonaliza el tramo de la calle Cádiz comprendido entre la calle Lealtad y la plaza de Alfonso XIII, pero lo que diferencia a esta actuación del resto es que permitirá el acceso a los vados, para lo que será necesario establecer un control de accesos en el inicio del tramo, es decir, en la intersección con la calle Lealtad. Como consecuencia de esta necesidad, se plantea que ese control también pueda servir para regular en dicho tramo los accesos para la carga y descarga, recogida de residuos, vehículos de emergencia, así como el acceso, con carácter excepcional, de los residentes. Por otro lado, no se abriría al tráfico la calle Juan Plaza García que se encuentra entre la Catedral y el Banco de España, ya que, como os dije, opinamos que entraría en contradicción con el proceso de peatonalización ya iniciado en el centro de la ciudad. Respecto a la OLA en la zona 11, en la que se encuentra incluida la calle Cádiz, lo que proponemos es convertir la Zona de Alta Rotación de la calle Antonio López que está comprendida entre las calles Atilano Rodríguez e Isabel II, y en la que, por tanto, a día de hoy no pueden aparcar los residentes, en zona también disponible para quienes tienen tarjeta de residente. Los servicios técnicos municipales deberán ser ahora los que determinen los detalles de las acciones para poner en práctica estas propuestas que, entre todos, nos habéis ayudado a definir.

Comentario: Alcalde_saluda_ocio_recortadaiñigo   Santander, España  - 18 Abril 2013

Hola de nuevo. En primer lugar, quisiera agradeceros la buena acogida que le habéis dado a Santander City Brain. Vuestra participación y vuestra implicación en este proyecto son fundamentales y creo que la respuesta está siendo muy buena. Si pensáis, como yo, que esta comunidad de ideas es un lugar extraordinario para plantear propuestas para la ciudad, os animo a que se lo contéis a vuestros amigos, familiares, compañeros de trabajo o de clase… a todas aquellas personas que penséis que pueden estar interesados en que Santander mejore. Así, también ellos podrán opinar y hacer sus propias sugerencias. Todos los comentarios que habéis hecho me parecen muy interesantes y me ratifican en mi opinión de que esta tormenta de ideas colectiva que estamos generando en Santander City Brain nos va a ser de muchísima utilidad a los miembros del equipo de gobierno del Ayuntamiento a la hora de tomar decisiones. Sobre la posible apertura de la calle que se encuentra entre Correos y el Banco de España, y a pesar de que en la maqueta de la ampliación de los Jardines de Pereda quede abierta, entraría en contradicción con el proceso de peatonalización ya iniciado en la calle Lealtad. He leído también con mucho interés las sugerencias relativas a que, en el caso de que se lleve a cabo la peatonalización del tramo final de la calle Cádiz, se tenga en cuenta algún tipo de modificación en la OLA que existe en la zona 11, dado que esta actuación se sumaría a las que ya se están llevando a cabo en las calles Lealtad y Cádiz. Es un asunto que estudiaremos en el marco de estas alternativas. Muchas gracias otra vez por vuestras aportaciones, que espero que cada vez sean más numerosas. Os animo a que, con vuestra participación, sigáis contribuyendo a hacer ciudad.

Comentario: Img_1495grumete   Santander, España  - 14 Enero 2016

Hola: También podría haber un intermedio, permitiendo circular para aparcar a las motos y como alternativa prohibir a las motos aparcar en la zona azul del centro de la ciudad, con esa prohibición se podría recuperar alguna plaza para los automóviles. Incluso para no perjudicar a los peatones que son el alma de la ciudad hacer un "carril moto" con el único motivo de no utilizar el espacio peatonal. Un saludo a todos

Comentario: Img-default-user2bertinguer   Santander, España  - 8 Junio 2015

Le menos mala de las dos opciones es mantener el tráfico pero reduciendo a un tercio el número de plazas de aparcamiento. ¿Dónde se supone que van a aparcar los vehículos que diariamente ocupan esas plazas? Santander es un suplicio para usar el coche, carece de circulación transversal y se está peatonalizando sin tenerlo en cuenta. Me uno a la propuesta de otro ciudadano de mejorar el transporte en autobús, pero fomentando el sistema de aparcamientos "lanzadera": aparcamientos gratuitos con parada de autobús de varias líneas.

Comentario: Img-default-user2Saro   Santander, España  - 12 Mayo 2015

Malísima idea!!!!!!!!

Comentario: Img-default-user2Saro   Santander, España  - 12 Mayo 2015

Cada día hay mas coches y menos espacio para ellos.

Comentario: Img-default-user2Saro   Santander, España  - 12 Mayo 2015

No a la peatonalización ,no de toda la ciudad.

Comentario: Kowalski0006alvaezgo   Santander, España  - 31 Marzo 2015

Sr. Alcalde, Sin duda alguna optaría por la segunda alternativa: peatonalización. Gracias por permitirnos expresar nuestra opinión

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Comentarios

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Img-default-user2

por jesusc (Santander, España) 12 Enero 2016

desde: 12/01/2016, Puntos : 181

Hola Sr. Alcalde,
Publicitaron por parte del Ayuntamiento que se iba a poner Internet a disposición de los ciudadanos en el transporte urbano. Cuando se va hacer efectivo esto? Muchas ciudades españolas ya lo disfrutan.
Gracias

Captura

por Rosillo (Santander, España) 18 Diciembre 2013

desde: 23/09/2013, Puntos : 4540

Hola Iñigo me llamo David soy representante de la Asociación Cantabria Parkour, hemos coincidido una vez en una Asamblea de Asociacionés Juveniles este mismo año, no se si recordaras.
.
-Me gustaría que le echaras un vistazo a alguna de mis Ideas haber que te parecen están principalmente relacionadas con Juventud, Deportes y el Ocio que creo que son un poco el punto débil de casi todos los Ayuntamientos.
.
En España no hay muchos jóvenes por desgracia y siento que se nos tiene un poco olvidados.
.
También me gustaría que nos siguieras en facebook:
https://www.facebook.com/
.
Y vieras un poco nuestro progreso, y compartir ideas para mejorar el tema de juventud y deportes y que haya una mayor diversidad de actividades de Ocio.
.
.
Muchas gracias, Un abrazo

Foto_jose_cuadrada

por jose angel (Santander, España) 6 Septiembre 2013

desde: 06/09/2013, Puntos : 143

En relación a la pregunta planteada desde la alcaldía sobre la posible solución para la calle Cádiz quisiera comentar que, las dos soluciones parecen lógicas, obviamente el coste de dejar el tramo de calle como aparcamiento en "fondo de saco" es más económico que el segundo, pero, desde un punto de vista urbanístico las calles necesitan continuidad de trazado puesto que su objetivo es mover a los ciudadanos por ellas, así que una calle que sólo funciona como aparcamiento me parece un completo error de planificación, y más teniendo en cuenta que es un punto tan céntrico de la ciudad. Por lo tanto, "peatonalizar" el tramo último de calle da servicio de acceso a aquellos que lo necesitan y el peatón se apropia del espacio público, me parece una buena idea así como un magnífico espacio de transición entre el parque de Alfonso XIII y la trama urbana de la calle Cádiz.
Enhorabuena por la propuesta de usar ésta plataforma como espacio de debate con la alcaldía.

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